Motor, ku bi gelemperî wekî motorên elektrîkê têne binav kirin, ku wekî motor jî têne zanîn, di pîşesazî û jiyana nûjen de pir gelemperî ne, û di heman demê de amûrên herî girîng in ji bo veguhertina enerjiya elektrîkê bo enerjiya mekanîkî.Motor di otomobîlan, trênên bilez, balafiran, turbînên bayê, robotan, deriyên otomatîkî, pompeyên avê, ajokarên hişk û hetta têlefonên me yên desta yên herî gelemperî de têne saz kirin.

Gelek kesên ku nû di motorê de ne an jî ku nû fêrî zanîna ajotina motorê bûne, dibe ku hest bikin ku zanîna motoran zehmet e ku were fam kirin, û tewra qursên têkildar jî bibînin, û ji wan re "kujerên krediyê" tê gotin.Parvekirina belavbûyî ya jêrîn dikare bihêle ku nûxwaz prensîba motora asînkron a AC-ê zû fam bikin.

Prensîba motorê: Prensîba motorê pir hêsan e.Bi hêsanî, ew amûrek e ku enerjiya elektrîkê bikar tîne da ku zeviyek magnetîkî ya zivirî li ser kulikê çêbike û rotorê dizivire.Her kesê ku qanûna înduksiyona elektromagnetîk lêkolîn kiriye, dizane ku kulmek enerjîkirî dê neçar bimîne ku di qada magnetîkî de bizivire.Ev prensîba bingehîn a motorê ye.Ev zanîna fîzîkê ya dibistana navîn e.

Struktura motorê: Kesê ku motor ji hev veqetandiye, dizane ku motor bi gelemperî ji du beşan pêk tê, beşa statorê sabît û beşa rotorê ya zivirî, wiha ye:

1. Stator (beşa statîk)

Navika stator: beşek girîng a çerxa magnetîkî ya motorê, ku pêlên stator li ser têne danîn;

Peldanka stator: Ew kulm e, beşa çerxa motorê ye, ku bi dabînkirina hêzê ve girêdayî ye û ji bo afirandina zeviyek magnetîkî ya zivirî tê bikar anîn;

Bingeha makîneyê: bingeha stator û kapa dawiya motorê rast bikin, û rola parastin û belavkirina germê bilîzin;

2. Rotor (beşê zivirî)

Rotor core: beşek girîng a dorhêla magnetîkî ya motorê, pêla rotor di hêlîna bingehîn de tê danîn;

Birîna rotorê: qutkirina zeviya magnetîkî ya zivirî ya statorê da ku hêz û heyama elektromotîv a pêvekirî çêbike, û torque elektromagnetîk çêbike da ku motorê bizivirîne;

Gelek formulên hesabkirina motorê:

1. Electromagnetic related

1) Formula hêza elektromotorê ya dersînorkirî ya motorê: E=4.44*f*N*Φ, E hêza elektrîkê ya kulikê ye, f frekansa ye, S qada xaçerê ya gerîdeya derdorê ye (wek hesin core), N hejmara ziviran e, û Φ Derbasa magnetîkî ye.

Formul çawa tê derxistin, em ê di van tiştan de neçin, em ê bi giranî bibînin ka meriv wê çawa bikar tîne.Hêza elektromotîv a pêvekirî cewhera înduksiyona elektromagnetîk e.Piştî ku derhênerê bi hêza elektromotîv a înduksîkirî girtî be, dê herikînek çêbibe.Di qada magnetîkî de herikîna înduksîyonî di bin bandora hêzek amperê de ye, deqek magnetîkî diafirîne ku kulmê dizivirîne.

Ji formula jorîn tê zanîn ku mezinahiya hêza elektromotîv bi frekansa dabînkirina hêzê, hejmara zivirîna kulikê û herikîna magnetîkî re têkildar e.

Formula hesapkirina herikîna magnetîkî Φ=B*S*COSθ, dema ku balafira bi qada S li ser arasteya qada magnetîkî perpendîkular be, goşeya θ 0 e, COSθ wek 1 e, û formula dibe Φ=B*S. .

Bi berhevkirina her du formulên jorîn, hûn dikarin formula ji bo hesabkirina şiyana herikîna magnetîkî ya motorê bistînin: B=E/(4.44*f*N*S).

2) Ya din formula hêza Ampere ye.Ji bo ku em bizanin ka çi qas hêzê distîne, em hewceyê vê formulê F=I*L*B*sinα ye, ku I hêza niha ye, L dirêjahiya gîha ye, B hêza qada magnetîkî ye, α goşeya di navbera arasteya niha û arasta qada magnetîkî.Dema ku têl berbi qada magnetîkî ye, formula dibe F=I*L*B (eger ew kulmek N-zivir be, herikîna magnetîkî B tevheva herikîna magnetîkî ya kulîlka N-zivirînê ye, û tune pêdivî ye ku N pirjimar bikin).

Heke hûn hêzê dizanin, hûn ê torque jî bizanibin.Tûrk bi torka ku bi tîrêjê çalakiyê ve zêde dibe, T=r*F=r*I*B*L (berhema vektorê) ye.Bi du formulên hêz = hêz * leza (P = F * V) û leza xêzikî V = 2πR * leza di çirkeyê de (n saniye), têkiliya bi hêzê re dikare were saz kirin, û formula jimareya jêrîn dikare were saz kirin. were bidestxistin.Lêbelê, divê were zanîn ku torque hilberîna rastîn di vê demê de tê bikar anîn, ji ber vê yekê hêza hesabkirî hêza derketinê ye.

2. Formula hesabkirina leza motora asînkron a AC: n=60f/P, ev pir hêsan e, lez bi frekansa dabînkirina hêzê re têkildar e, û berevajî bi hejmara cotên polê re têkildar e (cotek bi bîr bînin ) ya motorê, tenê formula rasterast bicîh bikin.Lêbelê, ev formula bi rastî leza hevdemî (leza qada magnetîkî ya zivirî) dihejmêre, û leza rastîn a motora asînkron dê ji leza hemdem hinekî kêmtir be, ji ber vê yekê em pir caran dibînin ku motora 4-pol bi gelemperî ji 1400 rpm zêdetir e. lê kêmtir ji 1500 rpm.

3. Têkiliya di navbera torque motorê û leza metreya hêzê de: T=9550P/n (P hêza motorê ye, n leza motorê ye), ku dikare ji naveroka hejmara 1 ya jorîn were derxistin, lê hewce nake em fêr bibin. ji bo derbirînê, vê hesabkirinê bi bîr bîne Formulek dê bike.Lê dîsa bînin bîra xwe, hêza P di formulê de ne hêza têketinê ye, lê hêza derketinê ye.Ji ber windabûna motorê, hêza têketinê ne bi hêza derketinê re ye.Lê pir caran pirtûk têne îdealîzekirin, û hêza têketinê bi hêza derketinê re wekhev e.

4. Hêza motorê (hêza têketinê):

1) Formula hesabkirina hêza motora yek-qonaxê: P=U*I*cosφ, heke faktora hêzê 0,8 be, voltaja 220V, û niha 2A be, wê hingê hêza P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Formula hesabkirina hêza motora sê-qonaxê: P = 1.732 * U * I * cosφ (cosφ faktora hêzê ye, U voltaja xeta barkirinê ye, û ez niha ya xeta barkirinê ye).Lêbelê, U û ez ji vî rengî bi girêdana motorê ve girêdayî ye.Di girêdana stêrkê de, ji ber ku dawiya hevpar a sê kulpên ku ji hêla voltaja 120 ° ve têne veqetandin bi hev re têne girêdan da ku xalek 0 çêbikin, voltaja ku li kulika barkirinê hatî barkirin bi rastî qonax-qonaze ​​ye.Dema ku rêbaza girêdana deltayê tê bikar anîn, xetek hêzê bi her dawiya her kulîlkê ve tê girêdan, ji ber vê yekê voltaja li ser kulika barkirinê voltaja xetê ye.Ger voltaja 3-qonaxa 380V ya ku bi gelemperî tê bikar anîn, di girêdana stêrkê de kulîlk 220V e, û delta 380V, P=U*I=U^2/R e, ji ber vê yekê hêza di girêdana deltayê de 3 carî girêdana stêrk e, ji ber vê yekê motora-hêza bilind ji bo destpêkirina stêrk-delta gav-avê bikar tîne.

Piştî ku hûn formula jorîn fêr bibin û bi baldarî têbigihîjin, prensîba motorê dê tevlihev nebe, ne jî hûn ê ji fêrbûna qursa asta bilind a ajotina motorê bitirsin.

Parçeyên din ên motorê

1) Fan: bi gelemperî li dûvikê motorê tê saz kirin ku germê li motorê belav bike;

2) Qutiya girêdanê: ji bo girêdana bi dabînkirina hêzê ve, wek motora asînkron a sê-qonaxa AC, tê bikar anîn, ew jî li gorî hewcedariyên bi stêrk an deltayê ve tê girêdan;

3) Hilgirtin: girêdana beşên zivirî û rawestayî yên motorê;

4. Kêfa paşîn: Ber û paşîn li derveyî motorê rolek piştgirî dilîzin.

---

Dema şandinê: Jun-13-2022