Di pêvajoya serîlêdana rastîn a motorê de, gelek faktor dikarin bibin sedema têkçûna motorê.Ev gotar pênc herî gelemperî navnîş dikesedemên.Ka em li kîjan pêncan binêrin?Li jêr navnîşek xeletiyên motorê yên hevpar û çareseriyên wan hene.
Germbûna zêde sûcê herî mezin ê têkçûna motorê ye.Bi rastî, çar sedemên din ên ku di vê gotarê de têne navnîş kirin di navnîşê de beşek inji ber ku ew germê çêdikin.Ji hêla teorîkî ve, ji bo her 10 ° C zêdebûna germê, jiyana însulasyona pêlêdan nîvî kêm dibe.Ji ber vê yekê, piştrastkirina ku motor di germahiya rast de dixebite awayê çêtirîn e ku dirêjkirina jiyana xwe bike.
2. Toz û qirêjî
Parçeyên cûrbecûr yên rawestandî yên li hewayê dê bikevin motorê û bibin sedema xetereyên cûda.Parçeyên korozîf dikarin pêkhateyan li xwe bikin, û keriyên rêgir dikarin di herikîna niha ya pêkhateyê de mudaxele bikin.Dema ku parçik kanalên sarbûnê asteng bikin, ew ê germbûna zêde zûtir bikin.Eşkere ye, hilbijartina asta parastina IP ya rast dikare vê pirsgirêkê heya radeyekê sivik bike.
3. Pirsgirêka dabînkirina hêzê
Herikandinên ahengdar ên ku ji ber veguheztina frekansa bilind û modulasyona firehiya pêlê çêdibin dibe sedema guheztina voltaj û niha, zêde barkirin û germbûnê.Ev jiyana motor û pêkhateyan kurt dike û lêçûnên alavên demdirêj zêde dike.Wekî din, hilkişîn bixwe dikare bibe sedema ku voltaja pir zêde û pir kêm be.Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, pêdivî ye ku dabînkirina hêzê bi berdewamî were şopandin û kontrol kirin.
4. Şil
Nerm bi xwe dikare pêkhateyên motorê xera bike.Dema ku şil û gemarên di hewayê de tevlihev dibin, ew ji bo motorê kujer e û jiyana pompê bêtir kurt dike.
5. Lubrication neheq
Lubrication pirsgirêkek derece ye.Lubrîkasyona zêde an ne bes dikare zirarê bike.Di heman demê de, hay ji pirsgirêkên gemariyê yên di rûnê de hebin û gelo lubricantê ku tê bikar anîn ji bo peywira di dest de maqûl e.
Ev pirsgirêk hemû bi hev ve girêdayî ne, û zehmet e ku yek ji wan bi tenê çareser bibe.Di heman demê de ev pirsgirêk jîtiştek hevpar heye:ger motor bi rêkûpêk were bikar anîn û were domandin, û jîngeh bi rêkûpêk were rêvebirin, ev pirsgirêk dikarin werin asteng kirin.
Ya jêrîn dê bi we re bide nasîn: xeletiyên hevpar û çareseriyên motoran 1. Motor vedibe û dest pê dike, lê motor nazivire lê dengek hûrik tê.Sedemên gengaz: ① Operasyona yek-qonaxê ji hêla girêdana dabînkirina hêzê ve çêdibe. ②Kapasîteya hilgirtina motorê zêde ye. ③Ew ji hêla makîneya kaşkirinê ve asê ye. ④ Dora rotorê ya motora birînê vekirî û veqetandî ye. ⑤ Helwesta dawiya serê hundurê statorê bi xeletî ve girêdayî ye, an têlek şikestî an dorhêlek kurt heye. Rêbaza pêvajoyê ya têkildar: (1) Pêdivî ye ku meriv xeta elektrîkê kontrol bike, bi giranî têl û sîgorteya motorê kontrol bike, gelo zirarek xetê heye. (2) Motorê dakêşin û wê bêyî barkirin an nîv barkirinê dest pê bikin. (3) Tê texmîn kirin ku ew ji ber têkçûna amûra kişandinê ye.Amûra kişandinê dakêşin û xeletiyê ji cîhaza kêşandî bibînin. (4) Tevlêbûna her têkilîkerê firçeyê, zengila şûştinê û berxwedana destpêkê kontrol bikin. (5) Pêdivî ye ku ji nû ve serî û dûvikên sê-qonaxê ji nû ve were destnîşankirin, û kontrol bikin ka pêlika sê-qonaxê qutkirî ye an kurt-kurt e.
2. Piştî ku motor dest pê dike, germ ji standarda bilindbûna germahiyê derbas dibe an dûman dibe sedema:
① Voltaja dabînkirina hêzê standardê nagire, û motor di bin barkirina binavkirî de pir zû germ dibe. ②Bandora hawîrdora xebitandinê ya motorê, wekî şilbûna bilind. ③ Zêdebûna motorê an operasyona yek-qonaxê. ④ Têkçûna destpêka motorê, pir zivirandinên pêş û paşverû. Rêbaza pêvajoyê ya têkildar: (1) Voltaja tora motorê eyar bikin. (2) Operasyona fanosê kontrol bikin, vekolîna jîngehê xurt bikin, û pê ewle bibin ku jîngeh guncan e. (3) Hêza destpêkê ya motorê kontrol bikin, û di wextê de pirsgirêkê çareser bikin. (4) Hejmara zivirîna pêş û paşverû ya motorê kêm bikin, û motora ku ji bo zivirîna pêş û paşverû di demê de maqûl e biguhezînin.
3. Sedemên gengaz ên ji bo berxwedana însulasyonê ya kêm: ①Av dikeve motorê û şil dibe. ②Li ser pêlavan tişt û toz hene. ③ Pelê hundurê motorê pîr dibe. Rêbaza pêvajoyê ya têkildar: (1) Dermankirina zuwakirinê di hundurê motorê de. (2) Bi tiştên di hundurê motorê de mijûl bibin. (3) Pêdivî ye ku meriv însulasyona têlên pêşeng were kontrol kirin û sererast kirin an tabloya insulasyonê ya qutiya girêdanê biguhezînin. (4) Pîrbûna pêlavan di wextê de kontrol bikin û di wextê de pêlavan biguhezînin.
4. Sedemên gengaz ên ji bo elektrîkkirina xaniyê motorê: ①Insulasyona têla pêşeng a motorê an tabloya îzalasyonê ya qutiya hevgirtinê. ②Pêvajoya paşîn a pêlê bi qalikê motorê re di têkiliyê de ye. ③ Pirsgirêka erdê motorê. Rêbaza pêvajoyê ya têkildar: (1) Insulasyona têlên pêşeng ên motorê nûve bikin an panela însulasyonê ya qutiya girêdanê biguhezînin. (2) Ger diyardeya zemînê piştî rakirina pêlava paşîn winda bibe, pêlava paşîn dikare piştî îzolekirina dawiya pêlê were saz kirin. (3) Li gorî rêziknameyê ji nû ve zevî.
5. Sedemên gengaz ên ji bo dengê nenormal dema ku motor dixebite: ① Têkiliya navxweyî ya motorê xelet e, di encamê de zevî an dorvegerek kurt çêdibe, û herik ne aram e û dibe sedema deng. ②Hindirê motorê ji bo demek dirêj ve xera bûye, an jî di hundurê wê de kavil hene. Rêbaza pêvajoyê ya têkildar: (1) Pêdivî ye ku ew ji bo vekolînek berfireh were vekirin. (2) Ew dikare bermahiyên derxistinê bi rê ve bibe an wê bi 1/2-1/3 jûreya hilgirtinê biguhezîne.
6. Sedemên gengaz ên lerizîna motorê: ①Erdê ku motor lê hatiye bicihkirin nehev e. ②Rotorê di hundurê motorê de neçar e. ③ Pûçik an jî hevseng nehevseng e. ④ Xişandina rotorê hundur. ⑤ Pirsgirêka fanên motorê. Rêbaza pêvajoyê ya têkildar: (1) Pêdivî ye ku motor li ser bingehek domdar were saz kirin da ku hevsengiyê peyda bike. (2) Pêdivî ye ku balansa rotor were kontrol kirin. (3) Pêdivî ye ku pişk an hevkêşî were pîvandin û hevseng. (4) Pêdivî ye ku şaft were rast kirin, û pêdivî ye ku pêlhev were rêz kirin û dûv re bi kamyonek giran ve were danîn.
Dema şandinê: Jun-14-2022