Awantaj û dezawantajên wesayîtên enerjiya hîdrojenê li gorî wesayîtên elektrîkî yên safî çi ne?

　1. Di warê enerjiyê de full time

Dema şarjê ya tirimbêlek hîdrojenê pir kurt e, ji 5 hûrdeman kêmtir e.Tewra wesayîta elektrîkê ya pileyê ya super şarjê ya heyî jî bi qasî nîv saetê digire da ku wesayîtek elektrîkî ya paqij bar bike;

2. Di warê rêza rêwîtiyê de

Rêjeya rêwîtiyê ya wesayîtên sotemeniya hîdrojenê dikare bigihîje 650-700 kîlometre, û hin model jî dikarin bigihîjin 1,000 kîlometre, ku niha ji bo wesayîtên elektrîkî yên safî ne gengaz e;

3. Teknolojiya hilberînê û lêçûn

Wesayîtên hucreya sotemeniya hîdrojenê di dema xebatê de tenê hewa û avê çêdikin, û pirsgirêkek vezîvirandina hucreya sotemeniyê tune, ku pir jîngehê ye.Her çend wesayitên elektrîkê sotemeniyê bikar neynin jî, emîsyonên wan sifir in, û tenê gazên gemarî vediguhezînin, ji ber ku hêza termal a komirê rêjeyek pir zêde ya tevliheviya enerjiya elektrîkê ya Chinaînê pêk tîne.Her çend hilberîna elektrîkê ya navendî bikêrtir e û kêmkirina pirsgirêkên qirêj hêsantir e, lê bi hişkî, wesayîtên elektrîkê bi tevahî jîngehê ne dost in heya ku elektrîka wan ji ba, rojê û çavkaniyên din ên enerjiya paqij neyê.Di heman demê de, vezîvirandina bataryayên xerckirî yên ji bo bataryayên EV pirsgirêkek mezin e.Wesayîtên elektrîkî yên safî qirêj nakin, lê qirêjiya nerasterast jî heye, ango qirêjiya hawirdorê ya ku ji ber hilberîna hêza termal çêdibe.Lêbelê, di warê hilberîna heyî û lêçûnên teknîkî yên wesayîtên sotemeniya hîdrojenê û wesayîtên elektrîkê de, teknolojî û avahiya wesayîtên hucreya sotemeniya hîdrojenê pir tevlihev e.Wesayîtên sotemeniya hîdrojenê bi giranî xwe dispêre reaksiyona hîdrojen û oksîdasyonê da ku elektrîkê hilberîne da ku motorê bimeşîne, û wekî katalîzatorek platînuma metala hêja hewce dike, ku pir lêçûn zêde dike, ji ber vê yekê lêçûna wesayîtên elektrîkî yên safî bi nisbet kêm e.

4. Karbidestiya enerjiyê

Wesayîtên hîdrojenê ji wesayîtên elektrîkê kêmtir bi bandor in.Pisporên pîşesaziyê hesab dikin ku gava ku otomobîlek elektrîkî dest pê bike, dabînkirina hêzê li cîhê şarjê yê gerîdeyê dê bi qasî 5%, barkirin û dakêşana batterê dê% 10 zêde bibe û di dawiyê de motor dê 5% winda bike.Tevahiya windabûnê wekî 20% hesab bikin.Wesayîta sotemeniya hîdrojenê amûra barkirinê di nav wesayitê de yek dike, û rêbaza ajotina paşîn wekî ya wesayîta elektrîkê ya paqij e, ku ji hêla motora elektrîkê ve tê rêve kirin.Li gorî ceribandinên têkildar, heke 100 kWh elektrîk ji bo hilberîna hîdrojenê were bikar anîn, wê hingê tê hilanîn, veguheztin, li wesayitê tê zêdekirin, û paşê ji bo ajotina motorê dibe elektrîkê, rêjeya karanîna elektrîkê tenê %38 e û karanîna rêjeya tenê %57 e.Ji ber vê yekê hûn çawa wê hesab dikin, ew ji otomobîlên elektrîkê pir kêmtir e.

Bi kurtasî, bi pêşveçûna bilez a wesayîtên enerjiya nû, wesayîtên enerjiya hîdrojenê û wesayîtên elektrîkê xwedî awantaj û dezawantajên xwe ne.Wesayîtên elektrîkî trenda heyî ne.Ji ber ku wesayîtên bi hîdrojenê xwedî gelek avantajên xwe ne, her çend dibe ku ew di pêşerojê de şûna wesayîtên elektrîkî negirin jî, ew ê bi hevrêziyê pêşve bibin.