Ji bo ku di zûtirîn dem de valahiya bi serokên pîşesaziyê Tesla û BYD re di warê bihayê hilber û performansê de kêm bike, Toyota dibe ku stratejiya xwe ya elektrîkê rast bike.
Di çaryeka sêyemîn de qezenca Tesla ya yek-wesayîtê hema hema 8 qat ji ya Toyota bû.Beşek sedem ev e ku ew dikare berdewam bike ku dijwariya hilberîna wesayîtên elektrîkê hêsan bike û lêçûnên hilberînê kêm bike.Ya ku "masterê rêveberiya lêçûnê" Toyota bi dilxwazî dixwaze fêr bibe û serwer e ev e.
Çend roj berê, li gorî rapora "Ewropa Automotive News"-ê, dibe ku Toyota stratejiya xwe ya elektrîkê sererast bike û vê planê di destpêka sala bê de ji dabînkerên bingehîn re ragihîne û bide nasîn.Armanc ev e ku di zûtirîn dem de valahiya di bihayê hilberê û performansê de bi serokên pîşesaziyê yên wekî Tesla û BYD re teng bikin.
Bi taybetî, Toyota di van demên dawî de li ser stratejiyek wesayîta elektrîkê ya zêdetirî 30 mîlyar dolarî ku di dawiya sala borî de hate ragihandin, ji nû ve vedigere.Heya niha, wê projeyek gerîdeya elektrîkê ya ku sala borî hate ragihandin rawestandiye, û komek xebatê ya bi serokatiya berê CCO Terashi Shigeki dixebite ku performansa teknîkî û performansa lêçûnê ya gerîdeya nû baştir bike, di nav de pêşvebirina cîgirê platforma e-TNGA.
Mîmariya e-TNGA tenê sê sal berê çêbû.Nîşaneya wê ya herî mezin ev e ku ew dikare elektrîkê paqij hilberîne, modelên sotemenî û hîbrîd ên kevneşopî yên li ser heman xetê, lê ev jî asta nûjeniya hilberên elektrîkî yên paqij sînordar dike.Platforma taybetî ya elektrîkê ya paqij.
Li gorî du kesên ku bi mijarê re dizanin, Toyota riyên ku zû pêşbaziya wesayîtên elektrîkî baştir bike, di nav de başkirina performansa bingehîn a wesayîtên nû ji pergalên ajotina elektrîkê bigire heya pergalên hilanîna enerjiyê, lê dibe ku hin hilberên ku di destpêkê de hatine plansaz kirin dereng bike. ku di nav sê salan de were destpêkirin, wek Toyota bZ4X û cîgirê Lexus RZ.
Toyota dilxwaz e ku performansa wesayit an jî lêçûn-bandorbûna xwe baştir bike ji ber ku qezenca hevrikê wê Tesla ji her wesayîtek di çaryeka sêyemîn de hema hema 8 carî ji Toyota bû.Beşek sedem ev e ku ew dikare dijwariya hilberîna wesayîtên elektrîkê hêsan bike û lêçûnên hilberînê kêm bike.Guruyê Rêvebiriyê” Toyota dilxwaz e ku fêrî masterê bibe.
Lê berî wê, Toyota ne hezkerek hişk a elektrîkê ya paqij bû.Toyota, ku di rêça hîbrîdê de xwedan avantajek yekem-herikbar e, her gav di wê baweriyê de ye ku hîbrida benzîn-elektrîkê di pêvajoya berbi bêalîbûna karbonê de yek ji beşên herî krîtîk e, lê ew niha bi lez pêş dikeve.Vegere qada elektrîkê ya paqij.
Helwesta Toyota bi tundî guherî ji ber ku pêşkeftina wesayîtên elektrîkî yên safî nayê rawestandin.Piraniya otobusên mezin hêvî dikin ku EV-ê heya 2030-an piraniya firotanên otomobîlên nû hesab bikin.
Dema şandinê: Dec-15-2022