Almanya: Hem dabînkirin û hem jî daxwaz bandor dibin
Bazara herî mezin a otomobîlan a Ewropayê, Almanya, di Gulana 2022-an de 52,421 wesayîtên elektrîkî firot, ku ji pişka bazarê ya 23,4% di heman heyamê de gihîştiye 25,3%.Para wesayîtên elektrîkê yên paqijbi qasî 25% zêde bû, dema ku pişka hîbrîdên pêvekirîhinekî ket.Bi giştî firotana wesayîtan sal bi sal 10% kêm bû û% 35 li jêr navîniya demsalî ya 2018-2019.
Di Gulanê de 25,3% pişka bazara EV-ê, di nav de 14,1% BEV (29,215) û 11,2% PHEV (23,206).Di heman heyama 12 meh berê de para bazarê ya BEV û PHEV ji sedî 11,6 û ji sedî 11,8 bû.
Di firotana pirfirotanê de, BEV ji sedî 9,1% sal bi sal zêde bû, dema ku PHEV% 14,8 kêm bû.Digel ku bazara berfireh 10,2% daketiye, wesayîtên benzînê li gorî salek berê, 15,7% daket, û para wan niha digihîje 56,4%, li gorî 60% salek berê.Tê payîn ku di dawiya çaryeka sêyemîn a 2022-an de rêjeya wesayîtên benzînê dakeve nêzî 50%.
Rapora meha borî bi bîr bînin, ku tê de destnîşan kir ku hilberîna otomatê ya Alman di meha Adarê de ji sedî 14 kêm bû û hilberîna kelûpelên sermayê bi tevahî ji sedî 6,6 kêm bû.Digel enflasyonek bilind, otobusan jî gotin ku ew lêçûnên zêde li ser xerîdaran dihêlin, ku bandorê li daxwazê dike.
Tevî astengiyên giran ên zincîra dabînkirinê û lêçûnên zêde, Reinhard Zirpe, serokê Komeleya Alman a Hilberînerên Otomobîlan ên Navneteweyî (VDIK), îdîa kir ku "paşveçûna fermanan digihîje astên rekorê.Ev nîşan dide ku xerîdar dixwazin gerîdeyan bikirin, lê pîşesazî tenê dikare heya radeyek tixûbdar peyda bike.
Ji ber nezelaliya aborî, daxwaziya otomatê ne mimkûn e ku wekî berê be.Senaryoya herî baş a niha ev e ku hem daxwaz û hem jî pêşkêşî pir daketiye, lê rewşa dabînkirinê xirabtir e, ji ber vê yekê lîsteya bendewariyê mezin dibe.
Heya nuha, KBA ji bo modela herî firotan hejmar nekiriye.
UK: BMW di Gulanê de pêşengî dike
Keyaniya Yekbûyî di Gulanê de 22,787 wesayîtên elektrîkê firot, ku ji sedî 18,3 pişka bazara otomobîlan girt, ku ji sedî 14,7% sal bi sal zêde bû.Para wesayîtên elektrîkê yên safî li gorî sal bi sal ji sedî 47,6 zêde bû, dema ku hîbrîdên pêvekirî para xwe winda kirin.Bi giştî firotana otomatê ji sedî 34% ji norma demsalî ya pêş-pandemîk kêm bû, li 124,394.
Di Gulanê de 18,3% parvekirina EV-ê, di nav de 12,4% BEV (15,448) û 5,9% PHEV (7,339).Di heman heyama sala borî de, bi rêzê ve ji sedî 8,4 û % 6,3, BEV dîsa bi hêz mezin bû, di heman demê de PHEV bi giranî sist bû.
Bi marqeya BEV-ya bijare ya demek dirêj a Keyaniya Yekbûyî reTeslademkî tê asteng kirin, marqeyên din şansek heye ku di Gulanê de bibiriqe.BMWdibe, biKiaûVolkswagendi duyemîn û sêyemîn de.
MG di rêza 8-an de ye, ku ji% 5.4-ê BEV-ê tê hesibandin.Di çaryeka yekem a ku di Gulanê de bi dawî bû, firotana MG bi qasî 2.3 qat zêde bû, ku ji sedî 5.1 ji bazara BEV-ê tê hesibandin.
Fransa: Fiat 500 pêşeng e
Fransa, ku duyemîn mezintirîn bazara otomobîlan a Ewropayê ye, di meha Nîsanê de 26,548 wesayîtên elektrîkê firot, ku ji sedî 20,9 zêde bû ji sedî 17,3 salek berê.Rêjeya wesayîtên elektrîkê yên safî li gorî sala borî ji sedî 46,3 zêde bû û derket 12%.Bi giştî firotana otomobîlan li gorî sal-salê% 10 kêm bû û ji Gulana 2019-an bi qasî sêyemîn kêm bû û daket 126,811 yekîneyên.
Krîzên cihêreng ên li Ewrûpayê bandorê li zincîreyên peydakirinê, lêçûnên pîşesaziyê, enflasyona bihayê û hestiyariya gel dikin, ji ber vê yekê ne ecêb e ku bi tevahî bazara otomatê sal bi sal kêm dibe.
Parçeya 20.9% di Gulanê de 12.0% BEV (15,246 yekîneyên) û 8.9% PHEV (11,302 yekîneyên) vedigire.Di Gulana 2021-an de, pişkên wan bi rêzê 8,2% û 9,1% bûn.Ji ber vê yekê dema ku parvekirina BEV bi rêjeyek maqûl mezin dibe, PHEV di mehên dawî de bi qasê domdar bimîne.
Wesayîtên HEV di Gulanê de 26,006 yekîneyên firotan bi parek 20,5% (16,6% sal), di heman demê de wesayîtên sotemeniya paqij bi tenê para xwe winda dikin, digel ku wesayîtên benzîn û mazotê bi hev re di dawiya vê salê de dakevin binê% 50.
Fiat 500e di meha Gulanê de bi encama xweya mehane ya herî baş (2,129 yekîneyên), ji sedî 20 li pêş encama xweya herî baş a paşîn a Nîsanê de, di meha Gulanê de di rêza BEV de bû.
Rûyên din bi piranî nas in, ji bo hilweşîna (demkî) modelên Tesla.RenaultMegane yekem meha xwe ya baş bi 758 firotan re derbas kir, bi kêmî ve 50 ji sedî li ser çêtirîna xweya berê.Naha ku Renault Megane hilberanê zêde dike, dikare were hêvî kirin ku di mehên pêş de di nav 10 top de bibe rûyek hevpar.Radestkirina Mini Cooper SE di sala paşîn de herî zêde bû û bi qasî 50% li ser ya çêtirîn berê bû (her çend hîn jî di binê lûtkeya Kanûnê de).
Norwêc: MG, BYDû SAIC Maxushemû ketin top 20
Norwêc, rêberê Ewropî di e-seferberiyê de, di Gulana 2022-an de xwedan pareyek wesayîtên elektrîkî 85,1% bû, ji sedî 83,3% salek berê.Parçeya 84,2% di Gulanê de 73,2% BEV (8,445 yekîneyên) û 11,9% PHEV (1,375 yekîneyên) pêk tê.Bi giştî firotana wesayîtan ji sedî 18 sal bi sal kêm bû û gihîşt 11,537 yekîneyên.
Li gorî Gulana 2021-an, bazara giştî ya otomatê ji sedî 18% sal bi sal daketiye, firotana BEV-ê bi rêkûpêk zexm e, û PHEV ji sal bi sal% 60 kêm dibe.Firotana HEV sal bi sal% 27 kêm bû.
Di gulanê de, Volkswagen ID.4 li Norwêcê ya herî firoşkar bû, Polestar 2bû hejmara 2 û BMW iX jî hejmara 3 bû.
Performansên din ên berbiçav BMW i4 di rêza heftemîn de ye, digel firotana mehane ya çêtirîn berê (Adar) bi 302 yekîneyên ducarî.MG Marvel R ket No.Bi heman awayî, BYD Tang, di rêza 12-an de, îsal bi 255 yekîneyên performansa xwe ya çêtirîn bû.SAIC Maxus Euniq 6 jî bi firotina mehane ya 142 yekîneyên ket 20 top.
Di dawiya çaryeka sêyemîn de, firotana Tesla divê vegere ser trendê û padîşah dê vegere.Di dawiya çaryeka çaremîn de, hilberîna Gigafactory Ewropî ya Tesla dikare guhertinek berbiçav bibîne.
Swêd: MG Marvel R zû hildigire
Swêd di meha Gulanê de 12,521 EV firot, ji sedî 47,5 pişka bazarê girt, ji 39,0% di heman heyamê de.Bazara giştî ya otomatê 26,375 yekîneyên firot, sal bi sal 9% zêde bû, lê dîsa jî ji sedî 9% kêm dibe.
Parçeya 47,5% EV ya meha çûyî 24,2% BEV (6,383) û 23,4% PHEV (6,138), ji 22,2% û 20,8% di heman heyamê de zêde bû.
Otomobîlên ku tenê sotemenî li Swêdê ji 1ê Hezîranê û vir ve bihatir bûne (bi bacên zêde yên otomobîlan), û bi vî rengî di firotana gulanê de piçek zêdebûnek dît.Para wesayîtên mazotê sal bi sal hinekî zêde bû, ji %14,9 derket 15,1%, û benzînê jî ji trendên dawî derbas bû.Di nav çend mehên pêş de, nemaze di Hezîranê de, dê di van hêzan de kêmbûnek têkildar hebe.
Kargeha Tesla ya Shanghai, kargehek mezin ku BEVs ji Ewropayê re peyda dike, radestkirina wesayîtên Ewropî ji bo piraniya Adar, Avrêl û Gulanê rawestand, bandor li ser radestkirinê kir, û dê bi kêmî ve Hezîran-Tîrmehê venegere, Ji ber vê yekê dibe ku para EV ya herêmê venegere. 60% ew gihîşte Kanûna paşîn heya Tebaxê an Îlonê.
Volkswagen ID.4 di meha Gulanê de bi Kia Niro ya duyemîn û Skoda bû BEV-ya herî firotan.Enyaq sêyem.Volvo XC40 û Polestar 2 bi rêzê di rêza çaremîn û pêncemîn de cih digirin.
Yên din ên balkêş, MG Marvel R, bi 278 firotana mehane, gihîştiye pileya herî bilind a heya niha, Hejmar 8.MG ZS EV di rêza 10emîn de cih girt.Bi heman awayî, Cupra Born di Hejmara 13 de, û BMW i4 di Hejmara 16-an de, her du jî heta îro rêzên xwe yên çêtirîn bidest xistin.
Hyundai Ioniq 5, ku berê di rêza 9-an de bû, daket 36-an, dema ku birayê wî, Kia EV6, ji rêza 10-an derket 7-an, ku eşkere biryarek stratejîk a Koma Hyundai Motor e.
Dema şandinê: Jun-10-2022