Esasê kontrola elektrîkê ya wesayîta elektrîkê kontrola motorê ye.Di vê gotarê de, prensîba destpêka stêrk-delta ku bi gelemperî di pîşesaziyê de tê bikar anîn ji bo xweşbînkirina kontrola wesayîta elektrîkê tête bikar anîn, da ku pergala ajokera elektrîkê 48V dikare bibe forma sereke ya hêza ajotina motora 10-72KW.Performansa tevahiya wesayîtê garantî ye, û di heman demê de, lêçûna ajotina elektrîkê ya otomobîlên piçûk û otomobîlên piçûk pir kêm dibe,
Di lêkolîna dawî de, min fêm kir ku kontrola wesayîtên elektrîkê bi rastî kontrola motorê ye.Ji ber ku zanîna di vê gotarê de pir berfireh û hûrgulî ye, heke prensîb û pêvajoya xweşbînkirina pilana kontrolkirina motorê bi tevahî bi hûrgulî were vegotin, li gorî pirtûkên dersê yên ku niha ji hêla nivîskar ve têne xwendin, xalên zanînê bes in ku meriv monografiyek çêbike. bi zêdetirî 100 rûpelan û zêdetirî 100,000 peyvan.Ji bo ku rê bide xwendevanên li ser medyaya xweser ku di nav rêza bi hezaran peyvan de rêbazek xweşbîniyek wusa fam bikin û serwer bibin.Ev gotar dê mînakên taybetî bikar bîne da ku pêvajoya xweşbînkirina pilana motora wesayîta elektrîkê diyar bike.
Mînakên ku li vir têne diyar kirin li ser bingeha Baojun E100, BAIC EC3, û BYD E2 ne.Tenê pîvanên jêrîn ên her du modelan hewce ne ku bi hev ve girêdayî bin, û tenê kontrola motorê xweşbîn e ku wê di pergala 48V / 144V DC ya du-voltaja dualî de, motorek du-voltaja AC 33V / 99V û komek ajokarên motorê xweşbîn bike. .Di nav wan de, pergala elektronîkî ya hêzê ya ajokerê motorê mifteya tevahiya nexşeya xweşbîniyê ye, û nivîskar wê bi baldarî û kûr dixwîne.
Bi gotinek din, motorên Baojun E100, BAIC EC3, û BYD E2 tenê hewce ne ku ji pergala kontrola motora 29-70KW re xweşbîn bibin.Vana nûnerên mînî-otomobîla A00, gerîdeya piçûk a A0, û gerîdeya elektrîkî ya paqij a kompakt in.Ev gotar dê rêbaza kontrolkirina motora asînkron a sê-qonaxê ya pîşesaziyê bikar bîne da ku wê li ser kontrolkirina motorên wesayîta elektrîkê bi navgîniya stêrk-delta, V/F + DTC sê-qonaxa kontrola motora induction asynchronous bicîh bîne.
Ji ber sînorên cîhê, ev gotar dê prensîbên sêgoşeya stêrk û hwd rave neke.Ka em di kontrola motora pîşesaziyê de bi hêza motora hevpar dest pê bikin.Bi gelemperî motora asynkron a sê-qonaxê 380V tê bikar anîn 0.18 ~ 315KW, hêza piçûk girêdana Y ye, hêza navîn girêdana △ e, û hêza bilind motora 380/660V e.Bi gelemperî, motorên 660V motorên sereke yên jor 300KW ne.Ne ew e ku motorên li jor 300KW nekarin 380V bikar bînin, lê aboriya wan ne baş e.Ew niha ye ku aboriya motor û çerxa kontrolê sînordar dike.Bi gelemperî 1 milîmetre çargoşe dikare 6A niha derbas bike.Gava ku motora induksiyona asynkron a sê-qonaxê hate sêwirandin, kabloya pêça motora wê tê destnîşankirin.Ango niha derbasbûyî tê diyarkirin.Ji perspektîfa motorên pîşesaziyê, 500A ji bo aboriya wê nirxa herî mezin e.
Vegere motora wesayîta elektrîkê, voltaja sê-qonaxa PWM ya pergala bateriya 48V 33V e.Ger heyama aborî ya motorek pîşesaziyê 500A be, nirxa aborî ya herî zêde ya wesayitek elektrîkî ya 48V ji bo motorek induksiyonê ya sê qonax bi qasî 27 KW ye.Di heman demê de, bi berçavgirtina taybetmendiyên dînamîkî yên wesayîtê, dema gihîştina heyama herî zêde pir kurt e, bi gelemperî ne ji çend hûrdeman zêdetir e, ango 27KW dikare di rewşek bargiraniyê de were çêkirin.Bi gelemperî rewşa zêde barkirinê 2-3 carî ji rewşa normal e.Ango, rewşa xebata normal 9 ~ 13.5KW e.
Ger em tenê li asta voltajê û lihevhatina kapasîteya heyî binêrin.Pergala 48V tenê dikare di nav 30KW de be ji ber ku karbidestiya ajotinê rewşa xebatê ya çêtirîn e.
Lêbelê, ji bo motorên asynkron ên sê-qonaxê gelek rêbazên kontrolê hene.Wesayîtên elektrîkê xwedan rêzek rêziknameya bilez (hema 0-100%) û rêzika kontrolê ya torkê (hema 0-100%) hene.Di bin şert û mercên xebitandinê yên dijwar de, wesayîtên elektrîkê niha bi gelemperî kontrola VF an DTC bikar tînin.Ger kontrola stêrk-delta were destnîşan kirin, dibe ku ew bibe sedema bandorek nediyar.
Di kontrolkirina pîşesaziyê de, voltaja kontrolê ya stêrk-delta 1.732 car e, ku ji prensîbek bêtir tesaduf e.Pergala 48V modulasyona frekansa PWM zêde nake da ku AC 33V çêbike, û motora ku li gorî asta voltaja motora pîşesaziyê hatî çêkirin 57V e.Lê em asta voltaja kontrolê ya stêrk-deltayê 3 carî rast dikin, ku koka 9 e.Wê hingê ew ê 99V be.
Ango, heke motor wekî motorek asînkron a sê-qonaxa AC 99V bi girêdanek delta û pêwendiyek 33V Y were sêwirandin, leza motorê dikare ji 0 heya 100% di nav rêza hêza 20 heya 72 KW de di bin aborî de were sererast kirin. şert û mercên.Bi gelemperî leza herî zêde ya motorê 12000RPM e, rêziknameya torque 0-100%, û modulasyona frekansê 0-400Hz e.
Ger plansaziyek xweşbîniyek wusa were pêkanîn, wê hingê otomobîlên pola A û otomobîlên piçûk dikarin bi yek motorê performansa baş bistînin.Em dizanin ku lêçûna pergala motora 48V (di nav nirxa lûtkeya 30KW de) bi qasî 5,000 yuan e.Mesrefa plansaziya xweşbîniyê di vê kaxezê de nenas e, lê ew materyalan zêde nake, lê tenê rêbaza kontrolê diguhezîne û astên voltaja dualî destnîşan dike.Zêdebûna lêçûna wê jî tê kontrol kirin.
Bê guman, di pilana kontrolek weha de dê gelek pirsgirêkên nû hebin.Pirsgirêkên herî mezin sêwirana motorê, sêwirana ajokerê, û hewcedariyên pir zêde ji bo taybetmendiyên barkirin û dakêşanê yên pakêta battera voltaja bilind in.Ev pirsgirêk têne kontrol kirin û çareseriyên heyî hene.Mînakî, sêwirana motorê bi verastkirina rêjeya asta voltaja bilind û nizm dikare were çareser kirin.Di gotara bê de em ê bi hev re bipeyivin.
Dema şandinê: Mar-02-2023