motors Brake, bi navê motorên frena elektromagnetîkûmotors asynchronous brake, motorên asînkron ên bi qefesa squirrel-qefesê bi tevahî dorpêçkirî ne.frenên elektromagnetîk DC.motors Brake nav motorên brake DC dabeş û motorên frena AC.Pêdivî ye ku motora frena DC bi rastkerek were saz kirin, û voltaja rastkirî 99V, 170V an 90-108V e.Ji ber ku motora firnê DC voltaja rastkirî hewce dike, dema firnê ya herî bilez bi qasî 0,6 saniyeyan e.Ji ber ku voltaja DC ya motora firnê ya AC 380 volt e, rastkirin ne hewce ye, û dema firandinê dikare di nav 0,2 çirkeyan de were qedandin.Motora frena DC di strukturê de hêsan e, bi lêçûn kêm e, zû germ dibe, û şewitandina wê hêsan e.Motora frena AC xwedan strukturek tevlihev, lêçûnek bilind e,baştesîrû domdarî, û çavkaniyek hêzê ya îdeal e ji bo kontrolkirina otomatîk.Lebê, Parçeyên firnê (frenên) motorên firnê yên DC û motorên frena AC-ê nikarin bi voltaja frekansa guhêrbar ve werin girêdan, û ji bo kontrolkirina hevdem têlên zêde hewce ne!
1. Rêjeya sepanê ya motora brake
Motorên freneyê pêdivî bi pozîsyona rast-bilind heye.Wekî motorek şikestî, pêdivî ye ku ew xwediyê taybetmendiyên şikestina bilez, pozîsyona rast, pergalên şikestî yên guhezbar, avahiyek hêsan, û veguheztin û domandina hêsan be.Gelek kargeh hewce dike ku motorek frensê kontrol bike da ku bêhêziya motorê kontrol bike da ku bigihîje cîhê xwestinê û xebata otomatîkî ya makîneyê.
Mîna makîneyên hilgirtinê, makîneyên çapkirinê yên seramîk, makîneyên kişandinê, makîneyên çerm, hwd.Motorên brake bi berfirehî têne bikar anîn û di warên cihêreng ên alavên mekanîkî de têne dîtin.
2. Prensîba xebatê ya motora brake
Di dawiya motorê de frenek hilgirtina elektromagnetîk heye, û dema ku motor enerjî dibe, fren jî enerjî dibe.Di vê demê de, motor nahêle, û dema ku motor tê qut kirin hêz jî qut dibe.Frêna hilgirtinê motorê di bin çalakiya biharê de dişewitîne.
Du têl du dawiya têketina AC ya pira rastker a tevahî paralel bi her du dawiya têketina motorê ve girêdidin, bi hevdemî têkevin.380 volt AC bi motorê re, û du dawiya derana DC-ê bi kulika heyecana frenê ve girêdin.Prensîba xebatê ev e ku dema ku motor tê enerjiyê kirin, herika rasterast a kulikê şûştinê çêdike da ku du rûberên kêşanê yên li dûvikê ji hev veqetîne, û motor bi azadî dizivire;Wekî din, motor ji hêla hêza vegerandina biharê ve tê firandin.Bi hêza motorê ve girêdayî, berxwedana kulikê di navbera deh û sedan ohms de ye.
3. Sembola standard ya motora firnê
Dabînkirina hêzê: sê qonax, 380V50Hz.
Moda xebatê: Pergala xebata domdar S1.
Çîna parastinê: IP55.
Rêbaza sarkirinê: IC0141.
Çîna îzolasyonê : çîna f
Têkilî: "y" li jêr 3KW, "△" li jor 4kW (tevî 4KW) girêdide.
mercên karkirinê :
Germahiya hawîrdorê: -20℃-40℃.
Bilindahî: li jêr 1000 metreyî.
4. Rêbaza braking motorê braking: braking-off
Hêza firnê ji hêla rastkerê di qutiya hevgirtinê de tê peyda kirin,AC220V-DC99V li jêr H100, AC380-DC170V li jor H112.Motorên brake ji bo ajokera mîla sereke û ajokera alîkar a makîneyên cihêreng ên wekî amûrên makîneyê, makîneyên çapkirinê, çapxaneyên felqkirinê, makîneyên veguheztinê, makîneyên pakkirinê, makîneyên xwarinê, makîneyên çêkirinê, û makîneyên karkirina darê maqûl in., rawestana acîl, pozîsyona rast, operasyona veguheztinê, û dij-şûştinê hewce dike.
Dema şandinê: Feb-06-2023