Birêvebirin:Li gorî statîstîkên netemam, hema hema hemî marqeyên wesayîtên elektrîkê, di nav de Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, hwd., plansaziyên zêdekirina bihayê bi mezinahiyên cûda ragihandine.Di nav wan de, Tesla di heşt rojan de sê rojên li pey hev rabûye, bi zêdebûna herî mezin heya 20,000 yuan.
Sedema buhabûnê bi giranî ji ber zêdebûna nirxê madeyên xam e.
Chery got: "Ji ber serrastkirina siyasetên neteweyî û zêdebûna berdewam a bihayên madeyên xam ên batarî û çîpê bandor bûye, lêçûnên cûrbecûr modelên Chery New Energy her diçe zêde dibe."
Nezha got: "Ji hêla gelek faktoran ve, mîna bilindbûna bihayê maddeya xam û peydakirina zincîra peydakirina teng, bandorê li ser bihayên modelên firotanê dike," Nezha got.
BYD got, "BYD ji ber zêdebûna domdar a hişk a bihayên maddeya xam bandor bû, BYD dê bihayên rêbernameya fermî yên modelên nû yên enerjiyê yên têkildar ên wekî Dynasty.com û Ocean.com eyar bike."
Li gorî sedemên zêdebûna bihayê ku ji aliyê her kesî ve hat ragihandin, "bihayê madeyên xam her diçe zêde dibe" sedema sereke ye.Materyalên xav ên ku li vir têne destnîşan kirin bi gelemperî karbonat lîtium vedibêjin.Li gorî nûçeya CCTV, Liu Erlong, cîgirê rêveberê giştî yê pargîdaniyek nû ya materyalên enerjiyê li Jiangxi, got: "Bihayê (karbonat lîtium) di bingeh de li ser tonek nêzîkî 50,000 yuan dihat parastin, lê piştî salek zêdetir, ew nirxê xwe hişt. niha bûye 500,000 yuan.yuan her ton.”
Li gorî agahiyên giştî, di salên destpêkê yên pêşkeftina wesayîtên elektrîkê de, bataryayên lîtiumê carekê bi qasî 50% ji lêçûna wesayîtên elektrîkî pêk dihat, ku karbonat lîtium ji% 50 ji lêçûna madeya xav a bataryayên lîtiumê pêk dihat.Karbonat lîtium ji% 5 heta 7,5% ji lêçûna wesayîtên elektrîkê yên paqij pêk tê.Zêdebûna bihayek wusa dîn a ji bo materyalek wusa sereke ji danasîna wesayîtên elektrîkê re pir zirardar e.
Li gorî hesaban, gerîdeya lîtium hesin fosfatê ku hêza wê 60 kWh e, bi qasî 30 kg karbonat lîtium hewce dike.Otomobîlek bataryaya lîtiumê ya sêdar a bi hêza 51,75 kWh bi qasî 65,57 kg nîkel û 4,8 kg kobalt hewce dike.Di nav wan de, nîkel û kobalt metalên kêm in, û rezervên wan ên di çavkaniyên rûkal de ne zêde ne, û ew biha ne.
Di Foruma Karsazên Chinaînê ya Yabuli de di sala 2021-an de, Serokê BYD Wang Chuanfu carekê fikarên xwe di derbarê "batarya lîtiumê ya sêdar" de anî ziman: Pîlê sêdarî gelek kobalt û nîkel bikar tîne, û Chinaîn kobalt û nîkel kêm nîne, û Chinaîn nikare neftê bistîne. ji petrolê.Stûyê qertê veguherî stûyê qertê yê kobalt û nîkel, û bataryayên ku di astek mezin de têne bikar anîn nikarin xwe bispêrin metalên kêm.
Di rastiyê de, wekî ku li jor hatî behs kirin, ne tenê "materyalên sêdar" ên bataryayên lîtiumê yên sêdar dibe asteng li pêşiya pêşkeftina wesayîtên elektrîkî - ev jî sedemek e ku gelek hilberîner li "pîlên bê kobalt" û teknolojiyên din ên nûjen ên bataryayê digerin. , tevî ku Ew lîtium (batêra fosfatê ya hesinê lîtium) be ku Wang Chuanfu got bi "revezên pirtir", û ew di heman demê de bandora bilindbûna tund a bihayê madeyên xav ên wê yên wekî karbonat lîtium jî rû dide.
Li gorî daneyên gelemperî, Chinaîn niha ji bo 80% ji çavkaniyên xwe yên lîtiumê ve girêdayî ye.Ji sala 2020-an ve, çavkaniyên lîtiumê yên welatê min 5,1 mîlyon ton in, ku ji sedî 5,94% ji çavkaniyên giştî yên cîhanê pêk tê.Bolîvya, Arjantîn û Şîlî li Amerîkaya Başûr nêzî %60 e.
Wang Chuanfu, ku di heman demê de serokê BYD-ê ye, carekê sê % 70 bikar anî da ku diyar bike ka çima ew dixwaze wesayîtên elektrîkî pêş bixe: girêdayîbûna bi nefta biyanî ji% 70 derbas dike û zêdetirî 70% neftê divê ji Deryaya Chinaîna Başûr bikeve Chinaînê. "Krîza Deryaya Çînê ya Başûr" di sala 2016an de) biryarderên Çînê hest bi bêewlehiya kanalên veguhestina petrolê dikin), û ji %70ê petrolê ji aliyê pîşesaziya veguheztinê ve tê xwarin.Îro, rewşa çavkaniyên lîtiumê jî ne xweşbîn xuya dike.
Li gor nûçeyên CCTV, piştî seredana çend kompanyayên otomobîlan, me zanî ku ev gera zêdekirina bihayan di meha sibatê de ji 1000 yuan heta 10,000 yuan bûye.Ji meha Adarê û vir ve, nêzî 20 pargîdaniyên nû yên wesayitên enerjiyê zêdekirina bihayê ragihandine, ku nêzî 40 modelan tê de hene.
Ji ber vê yekê, bi populerbûna bilez a wesayîtên elektrîkê, dê bihayên wan ji ber pirsgirêkên cûrbecûr yên materyalî yên wekî çavkaniyên lîtiumê zêde bibin?Wesayîtên elektrîkî dê alîkariya welat bikin ku girêdayîbûna xwe ya bi "petrodollar" kêm bike, lê gelo "çavkaniyên lîtium" dê bibe faktorek din a bêkontrol a ku asê dibe?
Dema şandinê: Avrêl-22-2022