Mijara veguherîna pîşesaziya otomobîlê ev e ku populerbûna elektrîkê bi îstîxbaratê ve girêdayî ye ku pêşve bibe.

Digel sîyaset û rêzikên ku piştgirîya şoreşa wesayîta elektrîkê dikin, pêşkeftinên teknolojîk jî pêşveçûna veguhestina paqij, kesk dimeşînin.Guhertinên ku ji hêla wesayîtên elektrîkê ve di pîşesaziya otomotîvê de têne çêkirin ne tenê guhertinên di çavkaniyên hêzê de ne, lê di heman demê de şoreşek di tevahiya zincîra pîşesaziyê de ye.Ew astengên pîşesaziyê ku ji hêla dêwên pîşesaziya otombîlan a rojavayî ve di sedsala borî de hatî çêkirin şikand, û forma hilbera nû rê li ber vesazkirina strukturên zincîra peydakirina nû vekir, hişt ku hilberînerên çînî yekdestdariya paşerojê bişkînin û têkevin hundurê pergala zincîra peydakirina gerdûnî.

Ji perspektîfa şêwaza pêşbaziya bazarê, dê di sala 2022-an de hemî yarmetiyên darayî werin rakirin, hemî pargîdaniyên otomobîlan dê di heman xeta destpêkê ya siyasetê de bin, û pêşbaziya di navbera pargîdaniyên otomobîlan de dê dijwartir bibe.Piştî ku yarmetî hat derxistin, dê modelên ku nû hatine destpêkirin jî derkevin holê, nemaze marqeyên biyanî.Ji 2022 heta 2025, wesayîtên nû yên enerjiyê yên Chinaînêbazar dê bikeve qonaxekê ku hejmareke mezin ji modelên nû û markayên nû derkevin holê.Standardîzekirina hilberan û modularîzasyona pîşesaziyê dikare çerxên hilberînê û lêçûn kêm bike, û karîgeriya hilberînê baştir bike, ku yekane rê ye ji bo aboriyên pîvanê û pîşesaziya otomotîvê.Wesayîtên benzîn û mazotê di nava 10-15 salên pêş de wê ji kar bên derxistin.Heya niha, Çîn di warê teknolojiya wesayîtên elektrîkê yên nû û firotanê de di cîhanê de di rêza yekem de ye.

Di du salên borî de, firotina gerdûnî ya otomobîlên elektrîkê gelek zêde bûye, û gelek pargîdaniyên otomobîlan diyar kirin ku ew dê bizanin ku dê hemî wesayîtên wan ji sala 2025 heya 2030 bibin wesayîtên elektrîkî.Welatên cûrbecûr ji bo bidestxistina sozên kêmkirina emelê gelek sîyaset û tedbîrên yarmetîdanê destnîşan kirine da ku bi xurtî piştgirîya elektrîkê ya wesayîtan bikin.Ji bilî otomobîlên rêwiyan, daxwaz û pêşkeftina wesayîtên bazirganî yên elektrîkê jî zêde dibin, û otobusên damezrandî derdikevin holê, ku xwe dispêrin pêşbaziya hilberîn û sêwirana berê da ku di qada wesayîta elektrîkê de veguherînin.

Bandora serpêhatiya taca nû guheztinên nû li pergala dabînkirina berê ya domdar a welatên pêşkeftî bi xwe re aniye, û fersendên berfirehkirina navneteweyî ji pargîdaniyên parçe û pêkhateyên Chineseînî re tîne.Wekî din, di van salên dawî de, hişmendî, otomasyon û enerjiya nû ya pîşesaziya otomotîvê bûye meyla giştî ya sûkê.Pargîdaniyên perçe û pêkhateyên welatê min berdewam in li ser zêdekirina veberhênana xwe, û di asta hilberînê de û şiyanên lêkolîn û pêşkeftinê de pêşkeftinek berbiçav bi dest xistine.Tê çaverêkirin ku ew dabînkirina bazara parçeyên navxweyî dagir bike., û bêtir bibe pargîdaniyek pêşbazker a gerdûnî.

Lêbelê, zincîra pîşesaziya parçeyên otomobîlê ya Chinaînê hîn jî gelek pirsgirêkên wekî nebûna teknolojiyên sereke û nebûna kapasîteyên dijî-rîskeyê hene.Ji bo çareserkirina van pirsgirêkan, pargîdanî hewce ne ku di nexşeya bazarê ya stratejîk de karekî baş bikin, pêşbaziya xwe ya bingehîn xurt bikin û hewildanên lêkolîn û pêşkeftinê zêde bikin, û peydakirina parçeyên derveyî teng dibe.Di binê vê yekê de, divê em fersenda cîgirkirina navmalî bi dest bixin û bandor û vegirtina markayên serbixwe yên navxweyî zêde bikin.Tenê bi vî rengî em dikarin di pêşerojê de li hember krîzên gerdûnî yên wekhev bandorek li ser pîşesaziya parçeyan pir kêm bikin û têra bazarê peyda bikin.dabînkirina hilber û astek bingehîn a sûdmendiyê biparêze.Di bazara navneteweyî de nebûna naverokan cîgirkirina çîpên navxweyî jî lez kiriyeû zêdebûna kapasîteya hilberîna çîpên otomobîlê yên branda serbixwe ya navxweyî.

Wesayîtên elektrîkê yên ku ji hêla pargîdaniyên Chineseînî ve têne çêkirin jî li Ewrûpayê hin pişkek bazarê digirin.welatê min di cîhanê de yekem echelona teknolojiya wesayîtên elektrîkî û firotanê digire.Di pêşerojê de, piştî ku pîşesaziya wesayîta elektrîkê bêtir piştgirîya binesaziyê û veguherîna bikarhêner hebe, dê firot bêtir zêde bibe.Zêdebûnek berbiçav.Her çend welatê min di serdema motorên benzîn û mazotê de bi Almanya, Amerîka û Japonê re nekare hevrikiyê bike, lê di warê wesayitên elektrîkê yên enerjiya nû de, hin pargîdaniyên otomobîlan berê xwe dane pêşangeha Otomobîlan a Ewropayê.pêşbaziya bihêztir.

Mijara guhertina di pîşesaziya otomotîvê de di deh salên borî de elektrîkê ye.Di qonaxa pêş de, mijara guherînê dê îstîxbarata li ser bingeha elektrîkê be.Popularîteya elektrîkê ji hêla hişmendiyê ve tê rêve kirin.Wesayîtên paqij ên elektrîkê dê nebin xala firotanê li sûkê.Tenê wesayîtên jîrtir dê bibin navenda pêşbaziya bazarê.Ji hêla din ve, tenê wesayîtên elektrîkê dikarin teknolojiya aqilmend bi tevahî bicîh bikin, û hilgirê çêtirîn teknolojiya aqilmend platformek elektrîkî ye.Ji ber vê yekê, li ser bingeha elektrîkê, îstîxbarat dê bileztir bibe, û "du nûjenkirin" dê bi fermî di otomobîlan de bêne yek kirin.Dekarbonîzasyon yekem kêşeya mezin e ku bi zincîra peydakirina otomotîvê re rû bi rû ye.Di binê vîzyona bêalîbûna karbonê ya gerdûnî de, hema hema hemî OEM û pîşesaziyên beş û pêkhateyan bala xwe didin û xwe dispêrin veguherîna zincîra peydakirinê.Meriv çawa di zincîra peydakirinê de emîsyonên kesk, kêm-karbon an net-sifir bi dest dixe pirsgirêkek e ku divê ji hêla pargîdaniyan ve were çareser kirin.