Ji ber tevlihevbûna wan û tîrêjiya torque ya bilind, motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî bi berfirehî di gelek sepanên pîşesaziyê de, nemaze ji bo pergalên ajotinê yên bi performansa bilind ên wekî pergalên pêşkeftina binê avê têne bikar anîn.Motorên hevdem ên magnetiya daîmî ji bo heyecanê, kêmkirina lênihêrîna rotor û windahiyan hewcedarê karanîna zengilên şûjinê ne.Motorên hevdem ên magnet ên daîmî ji bo pergalên ajotinê yên performansa bilind ên wekî amûrên makîneya CNC, robotîk û pergalên hilberîna xweser ên di pîşesaziyê de pir bikêrhatî ne û maqûl in.
Bi gelemperî, sêwirandin û avakirina motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî divê hem stator û hem jî strukturê rotorê bihesibînin da ku motorek bi performansa bilind bistînin.
Struktura motora hevdem a magnetiya daîmî
Tîrêjiya herikîna magnetîkî ya valahiya hewayê:Li gorî sêwirana motorên asînkron û hwd, sêwirana rotorên magnetîkî yên daîmî û karanîna hewcedariyên taybetî yên ji bo guheztina pêlên stator têne destnîşankirin.Digel vê yekê, tê texmîn kirin ku stator statorek qulkirî ye.Tîrêjiya herikîna valahiya hewayê ji hêla têrbûna navika statorê ve sînorkirî ye.Bi taybetî, tîrêjiya herikîna lûtkeyê ji hêla firehiya diranên gemarê ve tê sînorkirin, dema ku pişta statorê herikîna tevahî ya herî zêde diyar dike.
Wekî din, asta têrbûna destûr bi serîlêdanê ve girêdayî ye.Bi gelemperî, motorên bikêrhatî xwedan tîrêjek herikînê kêmtir in, dema ku motorên ku ji bo dendika torque ya herî zêde hatine çêkirin xwedan tîrêjek herikînê ya bilindtir in.Tîrêjiya lûtkeya valahiya hewayê bi gelemperî di navbera 0,7-1,1 Tesla de ye.Divê were zanîn ku ev tevheviya herikînê ye, ango berhevoka herikandina rotor û statorê ye.Ev tê vê wateyê ku heke hêza berteka armature kêm be, ev tê vê wateyê ku torque hevrêziyê zêde ye.
Lêbelê, ji bo ku bigihîje tevkariyek torque ya mezin a nerazîbûnê, divê hêza reaksiyonê ya stator mezin be.Parametreyên makîneyê destnîşan dikin ku ji bo bidestxistina torka hevrêziyê m mezin û induksiyona piçûk L bi gelemperî hewce ne.Ev bi gelemperî ji bo xebitandina di bin leza bingehîn de maqûl e ji ber ku induktansa bilind faktora hêzê kêm dike.
Materyalên magnetîkî yên domdar:
Magnet di gelek amûran de rolek girîng dilîzin, ji ber vê yekê, baştirkirina performansa van materyalan pir girîng e, û balê dikişîne ser erdê kêm û materyalên veguhêz ên metal-based ku dikarin magnetên daîmî yên xwedî taybetmendiyên magnetîkî yên bilind bistînin.Li gorî teknolojiyê, magnets xwedan taybetmendiyên magnetîkî û mekanîkî yên cihêreng in û berxwedana korozyonê ya cihêreng nîşan didin.
Magnetayên NdFeB (Nd2Fe14B) û Samarium Kobalt (Sm1Co5 û Sm2Co17) malzemeyên magneta daîmî yên bazirganî yên herî pêşkeftî ne ku îro hene.Di nav her pola magnetên erdê yên nadir de cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr hene.Magnetên NdFeB di destpêka salên 1980-an de hatin bazirganî kirin.Ew îro di gelek sepanên cihêreng de bi berfirehî têne bikar anîn.Mesrefa vê materyalê magnet (her hilberek enerjiyê) bi ya magnetên ferrîtê re hevaheng e, û li ser bingehek kîloyek, magnetên NdFeB bi qasî 10 û 20 carî ji magnetên ferrîtê mesref dikin.
Hin taybetmendiyên girîng ên ku ji bo berhevkirina magnetên daîmî têne bikar anîn ev in: remanence (Mr), ku hêza zeviya magnetîkî ya daîmî dipîve, hêza zorê (Hcj), şiyana materyalê ya li hember demagnetîzasyonê, hilbera enerjiyê (BHmax), enerjiya magnetîkî ya tîrêjê. ;Germahiya Curie (TC), germahiya ku tê de materyal magnetîzma xwe winda dike.Magnetên neodymium xwedan remanek, zordestî û hilbera enerjiyê bilindtir in, lê bi gelemperî ji celebê germahiya Curie ya jêrîn in, Neodymium bi Terbium û Dysprosium re dixebite da ku taybetmendiyên xwe yên magnetîkî di germahiyên bilind de biparêze.
Design Motor Synchronous Magnet daîmî
Di sêwirana motorek hevdem a magnetîkî ya daîmî (PMSM) de, avakirina rotorê magnetîkî ya daîmî li ser bingeha çarçoweya statorê motorek induksiyonê ya sê-qonaxê ye bêyî guheztina geometrîya stator û pêlavan.Specifications û geometrî ev in: leza motorê, frekansa, hejmara polan, dirêjahiya stator, pîvazên hundur û derve, hejmara hêlînên rotor.Di sêwirana PMSM-ê de windabûna sifir, EMF-ya paşîn, windabûna hesin û înduktasyona xwe û hevdu, herikîna magnetîkî, berxwedana stator, hwd.
Hesabkirina xwe-induktansê û hevduberdanê:
Inductance L dikare wekî rêjeya girêdana herikînê bi herika hilberkerê I, di Henrys (H) de, wekî Weber per amperê were pênase kirin.Inductor amûrek e ku ji bo hilanîna enerjiyê di zeviyek magnetîkî de tê bikar anîn, mîna ku kapasitor enerjiyê di qada elektrîkê de hilîne.Induktor bi gelemperî ji kulikan pêk tê, bi gelemperî li dora ferrît an navek ferromagnetîkî diqelişe, û nirxa induktasyona wan tenê bi avahiya fizîkî ya derhêner û permeabiliya materyalê ya ku herikîna magnetîkî tê de derbas dibe ve girêdayî ye.
Gavên ji bo dîtina induktansê wiha ne:1. Bihesibînin ku di derhêner de I a niha heye.2. Zagona Biot-Savart an zagona lûkê ya Ampere (heke hebe) bikar bînin da ku diyar bikin ku B têra xwe sîmetrîk e.3. Tevahiya fluksê ku hemî çerxên girêdide bihejmêre.4. Ji bo bidestxistina pêwendiya herikînê, tevheviya herikîna magnetîkî bi hejmara lûkan zêde bikin, û sêwirana motora hevdem a magnetiya daîmî bi nirxandina pîvanên pêwîst pêk bînin.
Lêkolînê diyar kir ku sêwirana karanîna NdFeB wekî materyalê rotorê magnetîkî yê daîmî AC herikîna magnetîkî ya ku di valahiya hewayê de hatî hilberandin zêde kir, di encamê de tîrêjiya hundurê statorê kêm kir, dema ku tîrêjê hundurê statorê kobalta samariumê ya daîmî bikar tîne. maddî rotor magnet mezintir bû.Encam nîşan didin ku windabûna sifir a bi bandor di NdFeB de ji sedî 8,124 kêm dibe.Ji bo kobaltê samarium wekî materyalek magnetîkî ya daîmî, herikîna magnetîkî dê guhertoyek sinusoidal be.Bi gelemperî, sêwirandin û avakirina motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî divê hem stator û hem jî strukturê rotorê bihesibînin da ku motorek bi performansa bilind bistînin.
di encamê de
Motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî (PMSM) motorek hevdem e ku ji bo magnetîzasyonê materyalên magnetîkî yên bilind bikar tîne, û xwedan taybetmendiyên karbidestiya bilind, strukturek hêsan, û kontrola hêsan e.Vê motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî di teknolojiya kişandin, otomotîv, robotîk û hewayê de serîlêdanên xwe hene.Hêza hêzê ya motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî ji ya motorên inductionê yên bi heman pîvanê mezintir e ji ber ku hêzek stator tune ku ji bo hilberîna qada magnetîkî veqetandî ye..
Heya nuha, sêwirana PMSM ne tenê hêzek bilindtir, lê di heman demê de girseya kêmtir û gavê kêm a bêhêziyê jî hewce dike.
Dema şandinê: Tîrmeh-01-2022