Ji xeynî motorên bi taybetî piçûk, pir pêlên motorê hewcedarî pêvajoyên şûştin û zuwakirinê ne da ku performansa îzalasyonê ya pêlên motorê misoger bike û di heman demê de dema ku motor bi bandora saxkirina pêlikan re dimeşe zirarê li pêlikan kêm bike.
Lêbelê, gava ku xeletiyek elektrîkî ya bêserûber di pêlên motorê de çêbibe, pêdivî ye ku pêlav ji nû ve werin hilberandin, û pêlên orjînal werin rakirin.Di pir rewşan de, pêlên bi şewitandinê têne derxistin, nemaze di firotgehên tamîrkirina motoran de., rêbazek populertir e.Di pêvajoya şewitandinê de, dê navika hesin bi hev re were germ kirin, û pelên pelçiqandî yên navika hesinî dê werin oksîdan, ku ev yek bi dirêjahiya bi bandor a navika motorê piçûktir dibe û permebûna magnetîkî ya navika hesin kêm dibe, ku rasterast dibe sedema Hêza bê-barkirinê ya motorê mezin dibe, û herika barkirinê jî di rewşên giran de dê pir zêde bibe.
Ji bo ku ji vê pirsgirêkê dûr nekevin, ji aliyekî ve, di pêvajoya çêkirina motorê de tedbîr têne girtin da ku kalîte û pêbaweriya pêlên motorê misoger bikin.Ji hêla din ve, dema ku lûlên motorê têne tamîr kirin, pêlên bi awayên din têne derxistin.Ev tedbîrek e ku ji hêla gelek tamîrên standardkirî ve hatî girtin.Ji bo pêdiviyên parastina jîngehê jî pêwîst e.
Bi gelemperî, ew bi hêza motorê ve girêdayî ye.Hêza bêbar a motorên piçûk dikare bigihîje% 60-ê ya rêjeyê, an jî hêj bêtir.Rêjeya bêbar a motorên mezin bi gelemperî tenê ji% 25-ê ya rêjeyê ye.
Têkiliya di navbera destpêkirina niha û xebata normal a motora sê-qonaxê de.Destpêka rasterast 5-7 carî ye, destpêka voltaja kêmbûyî 3-5 carî ye, û sekna motorê ya sê-qonaxê bi qasî 7 carî ye.Motorên yek-qonaxê bi qasî 8 carî ne.
Dema ku motora asînkron bê bar dimeşe, herika ku di nav sê-qonaxa statorê de diherike, jê re herika bê-bar tê gotin.Piraniya herika bê-bar tê bikar anîn da ku zeviyek magnetîkî ya zivirî çêbike, ku jê re tê gotin herika bê-barkêşanê, ku pêkhateya reaktîf a herika bêbar e.Di heman demê de beşek piçûk a niha ya bê-bar jî heye ku ji bo hilberîna windahiyên cihêreng ên hêzê dema ku motor bê bar dixebite jî tê bikar anîn.Ev beş hêmana çalak a niha ya bê-bar e, û ew dikare were paşguh kirin ji ber ku ew beşek piçûk digire.Ji ber vê yekê, herika bê-bar dikare wekî herika reaktîf were hesibandin.
Ji vî alî ve, her ku piçûktir be, ew çêtir e, da ku faktora hêza motorê baştir bibe, ku ji bo dabînkirina hêzê ya torê baş e.Ger herikîna bêbar mezin be, ji ber ku qada hilgirê gîhayê ya statorê diyar e û herikîna ku destûr tê de derbas bibe diyar e, herika çalak a ku destûr tê dayîn ku di nav guhêran re biherike tenê dikare were kêm kirin, û barê ku motor dikare ajotinê kêm bibe.Dema ku hilbera motorê kêm dibe û bar pir mezin dibe, pêl germ dibin.
Lêbelê, herika bê-bar nikare pir piçûk be, wekî din ew ê bandorê li taybetmendiyên din ên motorê bike.Bi gelemperî, herika bêbar a motorên piçûk bi qasî 30% heya 70% ê herika binavkirî ye, û herika bêbar a motorên mezin û navîn bi qasî 20% heya 40% ê heyama binavkirî ye.Hêza taybetî ya bê-barkirinê ya motorek diyar bi gelemperî li ser tabloya motorê an manuala hilberê nayê destnîşan kirin.Lê elektrîk bi gelemperî hewce ne ku bizanibin ev nirx çi ye, û vê nirxê bikar bînin da ku qalîteya tamîrkirina motorê dadbar bikin û gelo ew dikare were bikar anîn.
Texmînek hêsan a niha ya bêbar a motorê: Hêzê bi nirxa voltazê ve parve bikin, û rêjeya wê bi şeş dabeşkirina deh zêde bikin.
Dema şandinê: Sep-28-2023